全面剖析液压油泵气穴气蚀形成过程原因危害 附5个有效解决方法

1、液压油泵的气穴是如何形成产生的

液压油泵中的某一局部会产生低压区(如流速很大的区域压力会降低)，当压力低于工作温度下溶于油液中的空气分离的临界压力时，油中原来溶解的空气就会大量离析出来，形成气泡。

如果液压油泵压力继续下降，在低于工作温度时油液的饱和蒸气压时，油液沸腾而迅速蒸发，成为大量的气泡。这些气泡混杂在工作油液中，使原来充满管道中或充满元件中的油液成为断续状态，形成了“气穴”。

2、液压油泵中产生气穴的原因

液压油泵中，当压力油流经液压阀等元件的节流口、喷嘴和节流部件时由于速度急剧增高，使压力能大量转化为动能，使周围压力大幅度下降因而产生气穴，叫做“节流气穴”。

液压控制滑阀在控制执行元件运动时，由于运动部件的惯性力，当阀口已经关闭，执行元件的油流已被切断，但液压油泵工作部件仍会短暂地继续保持运动状态。因而，往往在这些执行元件的背后(如液压缸活塞等)形成真空，造成“气穴”。

3、气穴对液压油泵的危害

当气泡随着油流进入高压区后，突然收缩，有些在周围高压油流的挤切、冲击下迅速破裂，并又重新凝结为液体。由气体变为液体，体积减小而形成了“真空”，而周围的高压油液体质点便以极大的速度冲向真空区域，因而引起液压油泵局部压力的猛列冲击；

并将质点的动能突然转换为压力能，压力和温度在此均急剧升高，此时液压油泵会产生剧烈振动，发出强烈噪声。在气泡凝结附近的元件表面，因在高温条件下反复受到液压冲击，加之油液中分离出来的酸性气体，具有一定的腐蚀作用，使液压油泵表面材料剥落，形成小麻点及蜂窝坑，这种现象叫做气蚀。

气穴和气蚀现象使液压油泵工作性能恶化，可靠性降低，其危害同于液压冲击，且对液压元件的损害更为严重。

4、防止液压油泵产生气穴气蚀措施

防止液压油泵产生气穴气蚀现象的方法措施常有：

1)防止局部压力过低。这多从液压油泵工作元件的内部结构设计上改进。

2)保持液压油泵中油压高于气油分离的临界压力。通常这是对液压泵的使用要求，要求有足够的管径；避免狭窄的通道，或急剧的拐弯；吸油管各处油压不要低于空气分离临界压力。

3)降低油液中空气的含量。注意回油管应插入油面以下，管路各处密封要好，防止液压油泵吸入空气等。

4)使用抗气泡性好的液压油。

5)液压油泵易受气蚀损害的地方，应考虑采用青铜、不锈钢等耐蚀材料，其中钛的耐腐蚀性最好。此外，提高金属的硬度，提高表面光洁度和采取镀敷保护等，都是有效的措施。